（快消品讯）日前，饿了么内部孵化无人货架项目（代号“e点便利”）已正式更名为“饿了么Now”。《快消品》了解，“饿了么 Now”项目主切办公室无人货架，于 2017 年 9 月底上线内测，10 月份正式铺设，11 月份 BD 至 30 个一二线城市。截至目前，饿了么 Now 累计铺设网点 2 万个；入驻企业（≥ 50 人）超过 1 万家、平均每家 95 人。首个入驻城市上海已实现运营盈利。

饿了么 Now 单体经济模型已完成验证，其成本模型和行业基本吻合，30%毛利，营销费用5~10%，补货成本占 10% ，损耗成本占 15%。从营收来看，目前，饿了么 Now 有零售+团购 2 大块业务，零售又分为前台毛利（卖品收入）和后台毛利（包括采购返点、品牌主题陈列费和部分品牌的新品推广费）。

从市场来看，有业内人士统计，全国适合投放货架的办公点位（封闭场景，面向白领人群，单点覆盖人数不低于 30 人）在 150-200 万个，市场空间在 300-500 亿元。而从公布的数据来看，市场已开发的点位和铺设的货架接近百万个，市场还有较大的上升空间，目前竞对和饿了么在交集选址的竞争上还不算大。

对于饿了么来说，无人货架满足办公室白领的即时消费需求，可低成本获取高价值线下流量，进入无人货架可作为外卖市场的补充，此外，饿了么可通过这个入口场景来活跃平台用户，如进行交叉经营，反哺平台现有业务。

补货成本可低至行业竞对的 50 %？《快消品》了解，饿了么 Now商品大部分来自自有食材 B2B 平台“有菜”，配送则采用自家的蜂鸟系统。饿了么 Now 采用有菜货品+干线仓配、蜂鸟配送的成熟体系，补货成本极低。《快消品》了解，有菜目前已与 5000 个供应商建立合作，包括可口可乐、中粮、益海嘉里等品牌，这部分供应商约占1/3，剩下2/3的品牌有菜也是一级批发商。有菜在多个主要城市还建有联营仓储和配送系统，可提供从城市大仓到小干线的配送。蜂鸟高渗透率的配送系统可通过协同效应来提高供应链效率，同时降低成本，饿了么 Now 单次补货费用可降至 16 元，低至行业竞对的 50 %，综合毛利高于 30 %。