用三轮车，构建咖啡移动社群，成为街头星巴克。

横竖不到六平方米，上面有太阳能充电器、肉肉的植物、手磨的咖啡、精致的甜点。

你可以点上一杯危地马拉毒药，随取随走；或者预约上一台三轮车，开到自己的婚礼现场、生日趴、野餐趴上，提供现场现磨咖啡服务；甚至可以通过三轮车搭建的移动社群，与全世界的嘻哈族「Hey，man，what’s up？」

2014年成立品牌，两年时间，这辆三轮车横跨65个国家。它就是火爆全球的Wheelys。
应聘星巴克被拒绝，决定和星巴克「唱反调」，用三轮车做有机咖啡连锁品牌

 玛丽亚·德拉克鲁瓦

如果不是第一次求职就被星巴克拒绝，瑞典女孩玛丽亚·德拉克鲁瓦或许永远不会创办Wheelys。

几年前，玛丽亚去星巴克求职，她专门染了一头蓝色的头发。然而正是这头在她看来充满阳光和朝气的头发，让她被星巴克拒于门外。

郁闷的玛丽亚和一群朋友聚在马尔默城外一个小酒吧里，一杯又一杯的酒下肚。

「为什么没有一个全球有机咖啡连锁品牌用脚踏车来运营？」

「高端市场中的咖啡总是比一般咖啡要贵出两倍多，而如果在自行车上卖品牌咖啡可以大幅降低固定成本。」

借着酒劲，喜欢唱「反调」的托马斯·马泽第率先发问。

托马斯是玛丽亚的铁哥们，经常做一些奇怪的项目。比如2012年，托马斯曾经非法飞入白俄罗斯领空，并从飞机上丢下了数百个写着标语的泰迪熊，制造了一场「空袭」。

 天降泰迪熊

他的「奇葩」想法立马引来朋友们的哄笑——咖啡的格调，怎么可能适合自行车？

联想到自己被星巴克拒绝的经历，这个想法却让玛丽亚酒醒了一半，「为什么不可以？

于是，她联合托马斯：关掉了他们利润丰厚、小有名气的广告公司，心心念念地想要挑战星巴克。

开始之前，玛丽亚进行了调研。数据显示，全球咖啡消费市场规模大约为12万亿元，市场增长率保持在2%左右，这显然是一个巨大潜力的消费市场。

「我们不能只让自己卖咖啡，更要成立一个品牌和平台，连锁起来让更多的人都可以卖咖啡。自己的市场的巨大，让玛丽亚充满信心。」玛丽亚充满信心。

玛丽亚想要彻底与星巴克唱对台戏，「开一家星巴克要花费50万美元，如果我们改造一辆咖啡车，仅需花费3000美元。能拿出50万的人恐怕只有1%，而能支付3000美元的人或许不止99%。」

玛丽亚将星巴克作为竞争对手，更是为Wheelys找到了一个可以看得到的经营指标和努力对象。

「单杯价格在15~28元之间，略低于星巴克和Costa这类连锁品牌。」
模块化、多功能、高科技，三轮咖啡车只用两年时间，卖到65个国家！

 初代咖啡车

2014年，玛丽亚的Wheelys咖啡品牌在瑞典成立。也是这一年，Wheelys遭遇了滑铁卢。

当第一批在地下室改造的简洁版Wheelys1浩浩荡荡被运送到智利和约旦时，玛丽亚意气风发。

然而，外观看起来仅是贴着标签卖咖啡的冰激凌三轮车，毫无技术含量可言，不出意外地在街头流动美食丰富的这两个国家沉默了。

更让玛丽亚没想到的是，市场遇冷，团队一半的人不看好这个奇葩项目，选择离开。Wheelys随即陷入了经济危机。

玛丽亚和托马斯并非轻言放弃的创业者，他们开始对Wheelys进行大刀阔斧的产品创新。

2015年初，Wheelys2诞生。长三米，宽一米，高两米，尽管仍与三轮车外形相似，却「暗藏玄机」——主体是一个可随意拆分组合的集成箱，便于更大空间储存食物和咖啡流程制作。并有饮料、咖啡、果汁、水果、巧克力棒和小蛋糕等多种模块选择。

右侧加带了三个瓦斯炉，足以提供整车的热量；360度可旋转折叠收藏的小餐桌，减少了横占空间。

特别值得一提的是，车的左侧安装了使用太阳能的平板电脑，可以线上下单，预约取单，还能为顾客提供Wi-Fi。

模块化、多功能、高科技，Wheelys从满是污渍和油腻的街头流动三轮车中，脱颖而出。

咖啡车改造后不到一年，通过出售咖啡车、提供咖啡豆原料以及品牌加盟使用费，Wheelys很快便实现了盈利。同时，也获得投资界的扛把子之一、孵化过Airbnb和Dropbox的Y Combinator的孵化资金。

有了资金的注入，Wheelys更加偏重高科技研发。在太阳能的基础上，玛丽亚为Wheelys加入了环保功能，将咖啡渣回收，废水再利用，用来培植盆栽，兼具植物养护和售卖业务。

 培植盆栽

她周游世界各个咖啡产地后，优选了数款咖啡。

比如「印尼偶像」。玛丽亚选择的咖啡豆，生长于印度尼西亚苏门答腊岛北部海拔1500米山地，有着糖浆状的水体和较低的酸度，半水洗加工后构建了厚实、柔酸、黑樱桃果香与巧克力苦香的地域之味。

「卢旺达爆裂」、「危地马拉毒药」、「肯尼亚神风」等各个种类的咖啡豆，将Wheelys的咖啡档次与一般连锁咖啡店成功区分开。

 静静的享受一杯

2015年的第一季度，Wheelys在全球卖出60辆咖啡车。紧接着，2015年夏天又卖掉了120辆，从此，每六个月业绩便翻一番。不到两年时间，Wheelys已布局全球65个国家。

不过，玛丽亚早就意识到，凭借一辆三轮车就挑战星巴克，是一件完全不可能完成的任务。她要做星巴克想做却还没做成的事情。
网罗世界咖啡达人，构建咖啡社群平台经济，连接摊主，制造「移动咖啡馆」

 给你介绍个女朋友

2016年五月，Wheelys来到了中国上海。

结合中国市场的特点，Wheelys因地制宜，在上海各大商场推出半移动式的中国定制版「咖啡科学站」。

除了可任意组合、轻松调整的产品设备模块外，新增了一个销售的集成应用，将手冲咖啡与意式咖啡模块整合，摊主的使用空间增加了一半。

应用方面，Wheelys不仅有了微信公众号，更开发了自己独立的App平台，支持消费者线上点单、移动支付，以及原物料盘点、进货、库存管理等功能。

甚至，Wheelys的大数据部门还能根据每个摊位的特点，自动提醒补货并推荐数量，同时利用线上线下的数据互通和结合，抓取消费者的行迹，捕捉其口味习惯。

移动+App的个性化，与星巴克传统经营模式有显著的区别。

玛丽亚并不止于只卖咖啡，Wheelys要打造一个更接地气的互动平台，网罗世界咖啡达人。

 大排长队

基于三轮车和Wi-Fi，玛丽亚在线上搭建了咖啡社区。用户可以在等待咖啡现磨或者消遣期间，通过社区，与全世界的咖啡达人交流；更可以通过VR眼镜，领略全球各地Wheelys周边的不同地域风土人情，与全球各地的咖啡摊主唠嗑。

此外，Wheelys的移动平台也将全球的摊主连接了起来，共享各自的咖啡制作经验，聊聊如何征服更多客人的味蕾，如何有效解决城管的问题。

线上的社区成熟后，玛丽亚又将社群属性引流到线下，与达人们一起规划各式各样的野餐趴、宴会趴，自然地，这些达人会预约上一两台Wheelys为群友们提供现场咖啡。

Wheelys还不辱使命地用内嵌的智能咖啡制作程序，精确控制每一壶咖啡的温度和处理每一位用户的订单

如此，由三轮车外延的咖啡社群平台经济也构建完成。Wheelys跳出了星巴克式的咖啡经济模式。

 咖啡的控制中心

现在玛丽亚又动起了脑筋。她发现，如果单纯地卖三轮车，尽管有社群服务吸引，但仍然很难对咖啡品质、服务完全掌控。于是，玛丽亚以租代售，采取直营和合伙人的「租车」制度，通过平台将所有的摊主连接在了一起。

另外，玛丽亚又对三轮车进行了一轮改造，车体上搭建了几个显著位置，可以承接广告。意味着运营的移动咖啡车越多，车体广告的收益就越大。

Wheelys还在全球扩张三轮车，Wheelys的「大生意」也会不断迭代。也许在不久的将来，这辆三轮车上的移动咖啡馆，会像星巴克一样，摆在全世界的街头。